鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批 河南高鐵一“撇”落筆“米”字將成
摘要：據(jù)了解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。
制圖/王偉賓
鄭濟鐵路是河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)右上一“撇”，也是最后的關(guān)鍵落筆。7月23日，省發(fā)展改革委傳出喜訊，國家發(fā)展改革委批復了《關(guān)于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》(以下簡稱《報告》)，意味著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)“米”字將成。
此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段，項目投資估算總額約為409.3億元，建設(shè)工期4年。此前，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已于2016年10月29日開工建設(shè)。
“中午在鄭州吃燴面，下午在濟南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對這條鐵路的開通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離不到400公里，但是兩地之間的高速鐵路客運卻要繞道江蘇省徐州市，平時最快的一趟高鐵也需要3小時29分。
而鄭濟鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時，更有利于加強中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
對于河南省來說，這份《報告》更大的意義在于：河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)即將完成。
河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是2012年11月國務(wù)院批復《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張占倉說，“寫”成這個“米”字，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經(jīng)濟圈，覆蓋中部地區(qū)近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發(fā)揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。
據(jù)了解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。（記者 欒姍）
鄭濟鐵路
鄭濟鐵路起自鄭州東站，經(jīng)河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市，止于濟南西站，沿途設(shè)置13座車站，兩省轄段分別是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分和山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。
責任編輯：楊姍姍
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