多家車企對供應(yīng)商承諾支付賬期不超過60天——

車企縮短賬期，供應(yīng)鏈有何影響？

汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長，供應(yīng)商眾多。工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人前不久提出，汽車產(chǎn)業(yè)存在供應(yīng)商貨款支付賬期加長等現(xiàn)象，不利于技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。

6月10日起，約20家車企陸續(xù)宣布，將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，并明確付款周期上限。

供應(yīng)商怎么看？

——縮短賬期有利于改善產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流，讓上下游供應(yīng)商得以更好經(jīng)營

明確將縮短賬期的車企中，既有中國一汽、上汽集團、廣汽集團等老牌車企，也有小米、蔚來、零跑等新勢力品牌。

中國一汽在公告中表示，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，并借助數(shù)字化云工作臺對合同執(zhí)行、發(fā)票匹配、付款申請等環(huán)節(jié)進行全流程精準監(jiān)控，確保每一筆款項按期支付。小鵬汽車宣布將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，積極踐行企業(yè)社會責任與擔當，努力通過AI科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)鏈及上下游伙伴，共同推進中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車企的承諾，響應(yīng)了6月1日實施的修訂版《保障中小企業(yè)款項支付條例》(以下簡稱“《條例》”)。

《條例》規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應(yīng)當按照行業(yè)規(guī)范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業(yè)款項。

供應(yīng)商對此怎么看？

珠海冠宇是廣汽、上汽、理想、奇瑞等國內(nèi)多個頭部車企的汽車低壓鋰電池產(chǎn)品供應(yīng)商。該公司表示，縮短支付賬期有利于緩解公司應(yīng)收賬款壓力，釋放現(xiàn)金流，減少融資成本與財務(wù)費用，降低壞賬風險。

海泰科為多個知名汽車品牌開發(fā)汽車儀表板、保險杠等內(nèi)、外飾和功能件模具。企業(yè)認為，車企推行60天賬期政策的舉措，對優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、推動和改善產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流具有積極作用。

安車檢測回應(yīng)稱，這將一定程度上改善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司的資金周轉(zhuǎn)狀況，降低資金成本，提高資金使用效率，從而對相關(guān)公司的經(jīng)營和發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，之前汽車供應(yīng)鏈企業(yè)普遍面臨較長的回款周期，導(dǎo)致許多中小配套商的資金鏈緊張，不得不依靠貼現(xiàn)、短貸等方式維持運營。縮短賬期能夠緩解供應(yīng)商的資金壓力，提升其經(jīng)營韌性和創(chuàng)新能力。

對經(jīng)銷商來說，這也是一個好消息。有汽車經(jīng)銷商表示，供應(yīng)商資金壓力小了，就能及時生產(chǎn)和供應(yīng)零部件，汽車的生產(chǎn)進度和交付時間就更有保障。近期，多個車企還向經(jīng)銷商作出了縮短返利到賬時間的承諾，進一步提升了經(jīng)銷商的經(jīng)營信心。

不過，部分供應(yīng)商也強調(diào)，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，更關(guān)注汽車最終的產(chǎn)銷量。遠東傳動提到，公司營收主要受主機客戶汽車的產(chǎn)銷量影響，不會因為應(yīng)收賬款賬期縮短而有明顯變化。

賬期為啥偏長？

——汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，車企研發(fā)、生產(chǎn)和營銷所需資金量大

據(jù)統(tǒng)計，2024年，我國車企平均賬期為170—200天，較豐田、奔馳等海外車企明顯偏長。

國內(nèi)車企賬期為何普遍較長？其中有哪些痛點？

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員黃婭娜對本報記者表示，車企賬期普遍較長的原因是多方面的，既有行業(yè)自身特點，也有市場競爭、資金管理等因素的影響。

從行業(yè)自身特點看，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，從零部件供應(yīng)商到整車廠，再到經(jīng)銷商和消費者，涉及多個環(huán)節(jié)。對車企來說，需要提前制定整車生產(chǎn)計劃，提前向供應(yīng)商下采購訂單，等待供應(yīng)商交付零部件，再生產(chǎn)出汽車，然后經(jīng)過倉儲、運輸、銷售，最終把車賣到消費者手中后，車企才能收到車款。這個過程需要很長時間。

從市場競爭因素看，近年來，新能源汽車快速發(fā)展，汽車市場的參與者迅速增加，車企為了爭奪市場份額，往往需要投入大量資金用于研發(fā)、生產(chǎn)和營銷，其中一些車企資金壓力較大，有時就會延長給供應(yīng)商的貨款支付時間。

此外，車企廣泛使用票據(jù)和應(yīng)收賬款電子憑證等供應(yīng)鏈金融工具進行支付。這些工具雖然在一定程度上提高了資金的使用效率，但也容易導(dǎo)致賬期延長。

黃婭娜表示，對上下游的供應(yīng)商來說，車企縮短賬期首先會使資金周轉(zhuǎn)加快，供應(yīng)商能夠更快地拿到貨款，資金回流速度加快，有助于緩解其資金壓力，降低財務(wù)成本。其次將提升運營效率，供應(yīng)商可以將更多的資金用于采購原材料、更新設(shè)備、擴大生產(chǎn)規(guī)模等，從而提升自身的運營效率和競爭力。三是增強產(chǎn)業(yè)信心，這一舉措增強了供應(yīng)商對汽車產(chǎn)業(yè)的信心，有利于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作關(guān)系。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人近日表示，汽車企業(yè)主動承諾“支付賬期不超過60天”，是積極響應(yīng)國家號召、踐行社會責任與企業(yè)擔當?shù)捏w現(xiàn)，對構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)具有重要意義。

承諾如何兌現(xiàn)？

——還需縮短“驗收—開票—支付”過程，即供應(yīng)商能真正拿到貨款的“賬期”

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，汽車累計產(chǎn)銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。2024年，汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。

與產(chǎn)銷兩旺形成對比的，是行業(yè)增收不增利。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤總額較上年度下降8%。

車企縮短賬期，能否改善行業(yè)增收不增利問題？

有專家表示，車企縮短賬期，對供應(yīng)商來說無疑是重大利好。但給供應(yīng)商付款是一個復(fù)雜過程，承諾60天賬期之外，還需要縮短整個“驗收—開票—支付”過程，即供應(yīng)商能真正拿到貨款的“賬期”。

當前，許多車企采取承兌匯票的方式結(jié)算，承兌匯票通常有3—6個月的付款期限，相當于車企獲得了一筆短期“免息貸款”。對于供應(yīng)商來說，這卻增加了資金占用成本，延長了資金周轉(zhuǎn)周期。

對此，6月1日實施的《條例》規(guī)定，機關(guān)、事業(yè)單位和大型企業(yè)不得強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，變相延長付款期限。

供應(yīng)鏈是汽車產(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，優(yōu)化、暢通供應(yīng)鏈的重要性日益凸顯。

黃婭娜表示，汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的運營狀況受到市場需求、技術(shù)發(fā)展、資金成本、政策法規(guī)等多方面因素的綜合影響。上游供應(yīng)商面臨的主要挑戰(zhàn)包括市場需求波動、技術(shù)轉(zhuǎn)型壓力、資金鏈緊張和原材料價格波動；下游車企則需要應(yīng)對市場競爭激烈、技術(shù)轉(zhuǎn)型成本高、供應(yīng)鏈彈性不足等問題。在當前復(fù)雜的市場環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需要加強協(xié)同合作，通過技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升整體競爭力，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“通過落實60天賬期承諾、加強供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)、推動綠色技術(shù)創(chuàng)新、強化上下游協(xié)同合作、提升品牌影響力等措施，可以有效提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率和競爭力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”黃婭娜說。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示，支持整車企業(yè)切實踐行有關(guān)承諾，繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻。

業(yè)內(nèi)人士認為，車企作出60天賬期承諾是邁出了實質(zhì)性的第一步，后續(xù)要想取得良好成效，還需要政府部門的聯(lián)合監(jiān)管，以及產(chǎn)業(yè)鏈各主體的主動配合與責任擔當，確保“賬期承諾”落到實處。

本報記者 徐佩玉

《人民日報海外版》(2025年07月03日 第 04 版)