我省首條無(wú)人機(jī)山區(qū)郵路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

太行山間架起“空中郵路”

林州市石板巖鎮(zhèn)上坪村中國(guó)郵政低空物流驛站。本報(bào)記者 陳浩 攝

今年“618”期間，林州市石板巖鎮(zhèn)有了自己的“空中郵路”。

6月17日，一架無(wú)人機(jī)如同翱翔天際的飛鳥(niǎo)，穩(wěn)穩(wěn)落在海拔1300米的石板巖鎮(zhèn)上坪村。

村民李林義迎上去，把成箱的山貨往無(wú)人機(jī)上裝。“頭一回用無(wú)人機(jī)送貨。下山30公里的盤(pán)山路，開(kāi)車(chē)少說(shuō)要50分鐘，現(xiàn)在7分鐘內(nèi)就能到。”他興奮地說(shuō)。

這標(biāo)志著我省首條無(wú)人機(jī)山區(qū)郵路投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，在石板巖鎮(zhèn)，共有11條無(wú)人機(jī)郵路同步開(kāi)通。

2024年，我省出臺(tái)《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年）》，明確提出支持快遞無(wú)人機(jī)配送，并鼓勵(lì)安陽(yáng)市率先開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)。

安陽(yáng)市搶抓機(jī)遇，依托藍(lán)天實(shí)驗(yàn)室在無(wú)人機(jī)等低空領(lǐng)域的前沿性、基礎(chǔ)性研究，拓展“低空+物流”應(yīng)用場(chǎng)景，為“空中郵路”的開(kāi)通提供技術(shù)支持與保障。

石板巖鎮(zhèn)地處太行山區(qū)，長(zhǎng)期面臨物流“最后一公里”的難題。鎮(zhèn)內(nèi)17個(gè)行政村分散于群山之中，傳統(tǒng)物流耗時(shí)長(zhǎng)、損耗大，影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年以來(lái)，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司安陽(yáng)市分公司在石板巖鎮(zhèn)構(gòu)建了“空中投遞網(wǎng)絡(luò)”，通過(guò)精準(zhǔn)規(guī)劃航線、建立智能調(diào)度系統(tǒng)，郵政無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的標(biāo)準(zhǔn)化投遞。

“這些郵路穿越的都是海拔超千米的‘交通孤島’。”該公司副總經(jīng)理邱玉成介紹，過(guò)去投遞員到偏遠(yuǎn)山村，需冒著落石、塌方等風(fēng)險(xiǎn)，單程耗時(shí)數(shù)小時(shí)。如今借助無(wú)人機(jī)，根據(jù)各村地形、氣象條件智能規(guī)劃航線，投遞效率大大提升。

目前，在石板巖鎮(zhèn)開(kāi)通的無(wú)人機(jī)郵路共覆蓋深山區(qū)的11個(gè)村莊，每天每條航線安排1至2批次飛行任務(wù)，可惠及4000余名山區(qū)群眾。

“無(wú)人機(jī)開(kāi)通的不僅是郵路，更是致富路。”石板巖鎮(zhèn)黨委副書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)王培麗望著山間穿梭的無(wú)人機(jī)說(shuō)，“它們正在把山區(qū)物流從‘繞山轉(zhuǎn)’的艱難跋涉，帶進(jìn)‘穿云過(guò)’的智能時(shí)代。”

未來(lái)，安陽(yáng)市計(jì)劃構(gòu)建從市到縣、從縣到鄉(xiāng)、從鄉(xiāng)到村的三級(jí)智能調(diào)度系統(tǒng)，讓“空中郵路”覆蓋更多偏遠(yuǎn)村落。

本報(bào)記者 李林 陳浩