駐馬店網(wǎng)訊（記者 張麗麗 通訊員 朱昱光）春節(jié)，是闔家團(tuán)圓的日子，但在鐵路上有這么一群人，他們?yōu)榱巳f千家庭的團(tuán)圓放棄了自己小家的團(tuán)聚，堅(jiān)守云端擺渡人的職責(zé)，詮釋了鐵路人的奉獻(xiàn)、無私和大愛。俗話說上陣父子兵，在確山車站就有這么一家祖孫三代，他們把青春都奉獻(xiàn)在了這里，在平凡的工作崗位上，一輩接一輩，堅(jiān)守了80多年，年復(fù)一年守護(hù)著春運(yùn)，書寫下了“鐵路”的奮斗史。

今年59歲的吳建國是確山車站的一名客運(yùn)值班員，在客運(yùn)服務(wù)崗位上一干就是近40年。作為一名有著30多年黨齡的老黨員，工作中始終發(fā)揮表率作用，尤其是春運(yùn)期間，為了旅客能夠平安出行，他天天“泡在”春運(yùn)一線。在旅客眼中，這個(gè)愛跟老鄉(xiāng)們嘮嗑，說說家常話的客運(yùn)值班員，也是確山車站的一大特色。

“我的父親吳雙振是我家第一代鐵路人，武漢局管轄內(nèi)的一名養(yǎng)路工人。那時(shí)候的養(yǎng)路工干的是重體力活，無論是搗固還是換木枕，都是人工抬、人工做。每到春運(yùn)期間，隨著客流增大，為保障線路設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良，他們都會(huì)沿區(qū)間進(jìn)行巡視養(yǎng)護(hù)工作，一走就是幾十里，一干就是一整天。每次干完活下來都是身心疲憊，但想到旅客回家臉上洋溢出的幸福笑容時(shí)，這種疲憊便會(huì)煙消云散。他教育我無論干什么都要干一行愛一行，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。”吳建國回憶說。

工作以來，吳建國只在家里過了一個(gè)除夕夜，其余都是在崗位上值守，與旅客相伴。今年春運(yùn)期間，由于后疫情時(shí)期人流量迅猛增長，他半個(gè)多月沒有回家。“今年和往年一樣，我們也是在崗位上過年了。”吳建國笑著說。

“從小我在在鐵路旁長大，見證了鐵路的跨越式發(fā)展，火車從父輩們的時(shí)速40公里到了現(xiàn)在的350公里，一躍成為全球鐵路第一大國，每每想起這些心中都感慨萬千。受父親的熏陶，我從小對(duì)鐵路特別向往，部隊(duì)退伍復(fù)員后，如愿加入鐵路大家庭。參加工作后按照父親對(duì)我的要求一直勤勤懇懇，在工作崗位上一干就是一輩子。再過一年我就退休了，所幸的是鐵路工作后繼有人，如今兒子吳玉龍接過了我手中的接力棒，成為車站的一名值班員。”吳建國欣慰地說。

“客車K1008次確山站6 道出站信號(hào)好。”

“信號(hào)樓，K1008次旅客乘降完畢。”

“信號(hào)樓明白。”

簡單的用語是父子倆工作的真實(shí)寫照。

24小時(shí)燈火通明的信號(hào)樓，車站值班員吳玉龍坐在調(diào)度臺(tái)前，全神貫注地盯著列車運(yùn)行狀態(tài)，一個(gè)班下來，他鼠標(biāo)點(diǎn)擊上千次，不斷地確認(rèn)、開放、下達(dá)。在他的指揮下，一趟趟列車有序運(yùn)行。春節(jié)期間闔家團(tuán)圓的時(shí)候，他仍和父親吳建國一起奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線，共同值守著確山站的運(yùn)輸安全。

作為“老吳家”第三代鐵路傳承人的吳玉龍，進(jìn)入鐵路工作已經(jīng)13年了，由信號(hào)員到助理值班員再到車站值班員一路走來，變換的是崗位，不變的是鐵路人的初心和使命。身為鐵路職工，每逢佳節(jié)聚少離多已成常態(tài)，在和父親“同事”的這些年里，雖處同地近在咫尺卻是最遠(yuǎn)的距離，父子倆的聯(lián)系都是通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行的。

工作之余，他們父子聊天聊得最多的還是工作。“我爸一直跟我講，你手里握著的鼠標(biāo)和電話，就是握著千千萬萬個(gè)家庭的幸福。從爺爺開始養(yǎng)護(hù)鐵路，爸爸干客運(yùn)，你指揮接發(fā)列車，我們一家三代一直為了鐵路在堅(jiān)守，雖然我們都是普普通通的工人，但我們家的家風(fēng)就是干一行愛一行，要對(duì)鐵路工作充滿熱愛，扎根鐵路、奉獻(xiàn)鐵路。”吳玉龍說，自己的春運(yùn)關(guān)鍵詞是“傳承”，傳承鐵路“店小二”服務(wù)精神，傳承爺爺、父親作為鐵路人愛崗敬業(yè)的精神。

每個(gè)時(shí)代有每個(gè)時(shí)代的使命，每一代人有每一代人的責(zé)任。他們是鐵路很多父子兵、夫妻檔里的縮影，在生活中，他們是父母、也是兒女，但是在這場特殊的春運(yùn)大考中，他們都有一個(gè)共同的選擇，叫作“堅(jiān)守奉獻(xiàn)的鐵路人”。