國內首臺5G氫燃料電動拖拉機在洛陽亮相。本報資料圖片

全球首款氫動力人形機器人“一行”亮相濮陽。僧少琴 攝

服務2022年北京冬奧會的宇通氫燃料客車。宇通客車供圖

編者按

洛陽產的剛下線，新鄉(xiāng)產的已上街，宇通氫燃料汽車全國應用……以氫為主要動能的燃料電池汽車正加速向我們駛來。前不久我省印發(fā)《河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，開始布局建設氫能產業(yè)走廊。預計到2025年，我省氫能產業(yè)總產值將突破1000億元。順應新能源發(fā)展大勢，河南多地在氫能產業(yè)上按下快進鍵。目前，各地布局、建設情況如何？有哪些新動作？記者走進這些項目現場，帶你看看它們最新的模樣。

鄭州安陽共建氫能汽車產業(yè)研究院

打造京港澳沿線“氫高速”走廊

本報訊（記者 謝建曉 李旭兵）9月29日下午，安陽迎賓館外，八九輛嶄新的各式氫燃料運輸車一字排開，格外引人注目——既有公交車，也有物流車、攪拌車、牽引車、自卸車、洗掃車。當天，河南省氫能及燃料電池汽車產業(yè)鏈對接會在這里舉行。會上，河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院與安陽市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協議，共建河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院安陽分院。鄭州宇通集團、安陽市氫能產業(yè)鏈相關企業(yè)、研學機構的代表等參加了當天活動。

氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，商用汽車是最為理想的氫能源技術應用領域。本次簽約，雙方將在氫能產業(yè)發(fā)展、關鍵技術課題攻關、加快成果轉化、高層次人才培養(yǎng)等方面開展務實合作，面向產業(yè)發(fā)展難題，通過自主研發(fā)、聯合開發(fā)、海外并購、國際合作等方式加強技術攻關，突破產業(yè)發(fā)展“卡脖子”技術和共性關鍵技術供給瓶頸，推動產業(yè)延鏈強鏈補鏈。

河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院院長、宇通集團燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海表示，通過合作，雙方有可能在全國率先打造具有戰(zhàn)略意義的示范項目：氫能城際重載物流示范走廊京港澳高速安鄭段。“我們專門研制開發(fā)重載長續(xù)航燃料電池卡車，功率達200千瓦以上，單次加氫續(xù)航能力500公里左右。打造京港澳沿線‘氫高速’，沿途布局2—3個加氫站，可為我國南北交通大動脈基礎設施進行前瞻性布局。”張龍海表示。

安陽擁有河南省最豐富的工業(yè)副產氫資源，而鄭州市氫氣對外需求的依存度高，雙方合作有天然互補基礎。在雙方合作中，宇通集團將結合安陽產業(yè)優(yōu)勢，開展產學研聯合技術攻關，實現技術創(chuàng)新與產業(yè)化，將加大向安陽供應商的采購規(guī)模，爭取到2025年在安陽采購額每年超過5.1億元。

記者了解到，宇通2009年開始研發(fā)，布局開發(fā)了全系氫燃料商用車產品，宇通氫燃料商用車服務2022年北京冬奧會，并在鄭州等地推廣。

洛陽首輛氫能源汽車下線

加氫5分鐘續(xù)航400公里

本報訊（記者 李宗寬 河南日報社全媒體記者 范坤鵬）10月1日，記者從洛陽氫能汽車產業(yè)園獲悉：近日，洛陽市第一輛氫能源汽車在該產業(yè)園順利下線，標志著洛陽汽車產業(yè)正式迎來“氫時代”。

作為洛陽氫能源汽車產業(yè)發(fā)展的重大項目，該產業(yè)園規(guī)劃占地面積312畝，建筑面積114453.2平方米，聚焦氫燃料電池、氫燃料發(fā)動機、制氫儲氫加氫等產業(yè)鏈相關產品，未來將形成以新能源汽車整車為龍頭，集氫能裝備制造、動力電池、新材料相互協同配套的產業(yè)集群。

“第一臺下線的氫能源汽車是氫燃料電池物流車，整車長6.95米，最大總質量7.99噸，額定載質量2.35噸，整車續(xù)航里程可達400公里。該車配備有大功率氫燃料發(fā)動機，高性能動力電池，能量轉化率高，響應迅速，穩(wěn)健可靠。”該產業(yè)園有關負責人告訴記者。

據介紹，相較于傳統燃油車，氫能源汽車幾乎可以實現零污染、零排放，其主要燃料是氫和氧，最終生成的是水，是實現“碳達峰、碳中和”目標、推動綠色轉型的重要路徑。“氫能源汽車動力性能優(yōu)越，氫能的能量密度是汽油的3倍、鋰電池的150倍，加氫5分鐘續(xù)航400公里，依靠這種超高能量密度驅動的氫能源汽車，續(xù)航里程很容易達到甚至超過現有燃油汽車，同時，還具有純電動汽車不具備的高扭矩輸出，能廣泛應用到城市客車、市政環(huán)衛(wèi)、工程建設、城市及城際物流配送、重載及冷藏運輸等場景。”該負責人說。

該負責人還表示，未來，依托國家政策和氫能源發(fā)展風口，洛陽氫能汽車產業(yè)園將抓住能源變革的重要契機，專注新能源汽車新技術、創(chuàng)新應用的研發(fā)和持續(xù)投入，大力發(fā)展氫燃料汽車，形成輻射中原城市群的氫燃料汽車產業(yè)研發(fā)及生產基地。

新鄉(xiāng)：加速構建“中原氫谷”產業(yè)生態(tài)圈

□本報記者 李虎成 河南日報社全媒體記者 任娜

10月1日，新鄉(xiāng)市華蘭大道東段，一輛嶄新的洗掃車正在沿街清理路面，車身上碩大的“氫能”二字彰顯著它的與眾不同。

幾天前，由新飛電器集團生產的首批15輛氫燃料電池洗掃車、渣土車在新鄉(xiāng)高新區(qū)投入使用，拉開了新鄉(xiāng)市氫燃料電池汽車示范應用的序幕。

“我們的目標是成為全國第一個實現渣土車、環(huán)衛(wèi)車等各類運營車輛全部完成氫燃料替代的城市。希望通過我們的努力，能夠加速氫能應用推廣，讓氫能快速走入尋常百姓家。”新鄉(xiāng)市政府相關負責人表示。

據了解，今年新鄉(xiāng)市將推廣70輛燃料電池汽車投入使用。到2025年，新鄉(xiāng)市計劃推廣環(huán)衛(wèi)車、貨車、客車等氫燃料電池車輛累計不少于500輛。此外，新鄉(xiāng)市在省內率先出臺相關管理辦法，規(guī)范了加氫站建設、審批流程和燃料電池汽車運營管理標準，保障了加氫站和燃料電池汽車示范應用安全運營。

近年來，新鄉(xiāng)市大力推進氫能與燃料電池核心技術創(chuàng)新，建成了我省首個投入運營的氫能專業(yè)園區(qū)，先后引進豫氫動力、豫氫裝備等總投資25億元的10個氫能產業(yè)重點項目，形成了“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池系統—氫燃料發(fā)動機—整車”氫能產業(yè)生態(tài)集群。

為讓氫能快速走入千家萬戶，新鄉(xiāng)市編制了《新鄉(xiāng)市氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，力爭到2030年實現培育百家氫能相關企業(yè)、生產萬臺氫能車輛；到2035年實現可再生能源制氫產能達年產40萬—50萬噸，建成加氫站60—80座，全市各類運營車輛基本完成氫燃料電池汽車“宜替則替”，氫能產業(yè)產值達到1500億元，加速構建“中原氫谷”產業(yè)生態(tài)圈。

新鄉(xiāng)市委主要負責人表示，新鄉(xiāng)正在大力拓展規(guī)模化、商業(yè)化終端應用場景，實現全產業(yè)鏈發(fā)展，努力打造氫能產業(yè)高地。

濮陽：“氫”力引領新發(fā)展

□本報記者 趙振杰 河南日報社全媒體記者 張曉靜

全球首款氫動力人形機器人有何“武藝”？10月1日，3天前發(fā)布的一段視頻在濮陽的熱度仍居高不下。視頻中，與濮陽籍唐代科學家僧一行同名的人形機器人“一行”首次公開亮相，用洪亮的電子音說“很高興在美麗的龍都濮陽與大家見面”。

“以氫能與電能實現混合動力輸出，是‘一行’的獨特之處。”“一行”由深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司研發(fā)而成，據優(yōu)必選科技負責人周劍介紹，氫動力使“一行”實現更高的補能效率、更強的續(xù)航能力，且零碳排放。中國產業(yè)發(fā)展促進會氫能分會副會長兼秘書長張

宇則認為，“一行”標志著氫能與人工智能的融合，有效拓展了氫能市場應用的新空間。

“一行”邂逅濮陽并非偶然。近年來，該市大力布局氫能、人工智能等未來產業(yè)，其中，氫能產業(yè)搶灘占先，已成為濮陽這一資源枯竭型城市轉型高質量發(fā)展的“加速器”。

今年2月，《濮陽市氫能產業(yè)發(fā)展三年行動方案（2022—2024年）》出臺，制訂“濮陽版”氫能產業(yè)鏈圖譜；同時，該市先后出臺《支持氫能與氫燃料電池產業(yè)發(fā)展若干政策》《支持科技研發(fā)平臺建設八條措施》等一系列政策措施，在全國、全省屢次創(chuàng)下補貼力度新高。

濮陽氫能產業(yè)也在短期內取得長足發(fā)展。中石化兆瓦級質子膜電解水制氫（PEM）示范工程將于年內在濮陽建成，屆時“綠氫”產能將達每年360噸；今年6月30日，首批“濮陽造”25臺18噸氫燃料電池洗掃車和5臺10.5米氫燃料電池城市公交車完成交付，標志著該市首批氫燃料電池商用車集中投入使用；陜耀東方氫能產業(yè)發(fā)展孵化園項目暨PGO氫能與燃料電池產業(yè)研究院河南分院在濮陽動工，未來將成為該市制氫裝備制造、氫燃料電池材料生產等上下游材料研發(fā)生產的“孵化器”。

據悉，9月28日，“一行”亮相的同時，濮陽市及該市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)還分別與優(yōu)必選科技簽訂協議，未來將共同打造人工智能和機器人示范區(qū)，建設人工智能與機器人科技小鎮(zhèn)等，該市有望成為華北地區(qū)首個人工智能和機器人多元化應用的典范。