新華社北京12月10日電 你不知道的冬奧事：涉奧人員抵離如何保障？賽時(shí)交通體系怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)？

新華社記者蘇斌、郁思輝、汪涌

抵離工作是體現(xiàn)賽事組織能力和服務(wù)水平的重要窗口，關(guān)系到各方對(duì)賽事舉辦地的第一印象和最終回憶。在全球疫情依然蔓延的背景下，抵離和交通運(yùn)輸中的疫情防控工作至關(guān)重要。北京冬奧組委10日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上相關(guān)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人介紹了抵離以及交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域籌辦工作進(jìn)展。

包機(jī)、臨時(shí)航班為主

受新冠疫情影響，國(guó)際客運(yùn)航班減少，保障涉奧人員順利來(lái)華成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。北京冬奧組委抵離中心主任張良介紹，北京冬奧組委會(huì)同民航部門(mén)確立了“包機(jī)和臨時(shí)航班為主、商業(yè)航班為輔”的航班保障原則，涉奧團(tuán)組可自行組織包機(jī)或乘坐臨時(shí)航班出入境，也可搭乘第一入境點(diǎn)為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班入境。

民航部門(mén)制定了賽時(shí)臨時(shí)航班“一攬子”計(jì)劃，目前已確定多家中外航空公司在賽時(shí)運(yùn)營(yíng)北京往返15個(gè)城市的臨時(shí)航班，還在繼續(xù)協(xié)調(diào)其他中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)和航空公司增開(kāi)冬奧臨時(shí)航班，鼓勵(lì)涉奧團(tuán)組組織包機(jī)出入境，再以商業(yè)航班為補(bǔ)充，能夠滿足各利益相關(guān)方多樣化的航班需求。

疫情防控方面，入境前強(qiáng)化遠(yuǎn)端防控，涉奧人員來(lái)華14日前每日進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，來(lái)華14日前完成全程疫苗接種。航班起飛前96小時(shí)需進(jìn)行兩次核酸檢測(cè)，憑綠碼登機(jī)。抵達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，需完成海關(guān)健康申報(bào)核驗(yàn)及體溫監(jiān)測(cè)，并完成核酸采樣檢測(cè)。

機(jī)場(chǎng)設(shè)置專門(mén)入出境通道和冬奧保障專區(qū)，共同構(gòu)建閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)疫情防控全流程無(wú)縫銜接。涉奧人員轉(zhuǎn)運(yùn)方面，有序安排人流、物流、車流，閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)至指定住宿地，確保涉奧人員安全抵離。

北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安表示，交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域疫情防控方案已編制完成，方案對(duì)交通服務(wù)政策作出了一系列針對(duì)性安排，比如閉環(huán)管理人員不允許乘坐普通城市公共交通。方案同時(shí)明確，所有閉環(huán)管理車輛駕駛座位實(shí)施物理隔離，閉環(huán)管理班車的滿載率不高于50%，對(duì)座位進(jìn)行標(biāo)記，間隔分散就座。在高鐵運(yùn)輸方面，為閉環(huán)管理人員設(shè)立專用車廂、進(jìn)出站專用通道和專用候車區(qū)。

開(kāi)發(fā)抵離信息系統(tǒng)

北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)抵離工作，是為賽事參與者抵達(dá)和離開(kāi)舉辦地所提供的從機(jī)場(chǎng)端到住宿端的全流程服務(wù)。北京冬奧組委會(huì)同外交、民航、海關(guān)、邊檢等部門(mén)，共同致力于為各方提供安全、有序、高效、便捷的抵離服務(wù)。

張良介紹，10月至12月舉辦的國(guó)際測(cè)試賽期間，截至12月9日，共完成入境航班71架次2402人次、出境航班57架次2084人次的保障任務(wù)，檢驗(yàn)了賽時(shí)運(yùn)行指揮體系，磨練了工作人員隊(duì)伍，在應(yīng)對(duì)大量人員集中抵離、跨賽區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、極端天氣影響等挑戰(zhàn)方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。還妥善處置了運(yùn)動(dòng)員因傷提前回國(guó)、臨時(shí)變更航班、航班中轉(zhuǎn)調(diào)整等突發(fā)情況。

北京冬奧組委已開(kāi)發(fā)抵離信息系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)布和更新航班計(jì)劃等信息，收集抵離需求，為抵離工作提供信息支撐。該系統(tǒng)已在國(guó)際測(cè)試賽期間投入使用，經(jīng)過(guò)測(cè)試，功能性能符合預(yù)期，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定順暢。

“相信（抵離信息系統(tǒng)）在賽時(shí)一定能夠提供精準(zhǔn)及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐，為‘冬奧大腦’貢獻(xiàn)其中一環(huán)。抵離信息系統(tǒng)賽后也將作為冬奧遺產(chǎn)，用于重大航空運(yùn)輸任務(wù)的保障工作。”張良說(shuō)。

交通團(tuán)隊(duì)組建完成

趙同安介紹，北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒃?022年1月21日-3月16日為運(yùn)動(dòng)員等注冊(cè)人員、工作人員等8類群體提供安全順暢的交通服務(wù)。同時(shí)計(jì)劃從明年1月4日開(kāi)始，為提前來(lái)華人員啟動(dòng)部分交通服務(wù)。

北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的交通服務(wù)具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)、山地賽區(qū)坡陡彎多、賽事大事集中等特點(diǎn)。北京冬奧組委扎實(shí)有序推進(jìn)冬奧賽時(shí)交通領(lǐng)域各項(xiàng)籌辦工作，近期加快組建北京市冬奧交通保障指揮調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)交通一體化調(diào)度指揮。33個(gè)場(chǎng)館交通團(tuán)隊(duì)、11個(gè)交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)、16個(gè)場(chǎng)站運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、4個(gè)高鐵服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)等四類交通團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建完成，人員正在有序開(kāi)展培訓(xùn)，并結(jié)合測(cè)試賽開(kāi)展了實(shí)戰(zhàn)演練。

按照山地賽區(qū)用氫、平原賽區(qū)用電和天然氣補(bǔ)充的配置原則，北京冬奧組委共籌措各類車輛4090輛，其中小客車全部使用新能源和清潔能源。冬奧專用車道施劃和標(biāo)識(shí)安裝工作已接近尾聲。三賽區(qū)16處交通場(chǎng)站已全部建成，正在開(kāi)展車輛交付工作。成立了冬奧高鐵專項(xiàng)工作組，冬奧列車時(shí)刻表、票務(wù)方案、列車運(yùn)行方案正在作最后的調(diào)整完善。（完）