武漢拓展國際新航線 內(nèi)陸城市打造“新沿?！?/h1>
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摘要：武漢長江中游航運中心核心港陽邏港依托長江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區(qū)的集裝箱班輪航線，汽車零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區(qū)貨品源源不斷向海外運銷。武漢新港工委書記、管委會主任張林說，開通武漢陽邏港至韓國釜山港直達航線后，從武漢至韓國往返運輸時間節(jié)省3天以上。
新華社武漢10月31日電（記者鄧 楠 王 賢）“這條船的下一站就是韓國釜山港，裝箱完成后它就起航，3天后抵達韓國。”近日，華中港航物流集團武漢新港大通國際航運有限公司指導(dǎo)船長鄧忠誠，指著正在武漢陽邏港一期碼頭裝載集裝箱貨物的“華航漢亞1號”輪說。
武漢長江中游航運中心核心港陽邏港依托長江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區(qū)的集裝箱班輪航線，汽車零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區(qū)貨品源源不斷向海外運銷。
“直航航線的開通為武漢直接參與國際貿(mào)易往來奠定了基礎(chǔ)，某種意義上說，武漢成了名副其實的‘新沿海’。”武漢新港工委書記、管委會主任張林說，開通武漢陽邏港至韓國釜山港直達航線后，從武漢至韓國往返運輸時間節(jié)省3天以上。以武漢為支點，一條橫跨東亞、中亞、歐美的國際貿(mào)易新通道為長江中上游內(nèi)陸省份外貿(mào)便利化提供了更多可能。
“武漢直航韓國航線已吸引重慶、湖南等地貨主，不用擔(dān)心貨源問題。”中外運湖北有限責(zé)任公司總經(jīng)理張勇說，武漢不斷延伸對外貿(mào)易運輸航線，標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的物流服務(wù)，助力構(gòu)筑高水平對外開放新高地。
前三季度，武漢市外貿(mào)進出口總額達2404.5億元，比2019年同期增長49.2%。湖北省貨物貿(mào)易進出口總值達3839.7億元，同比增長31.9%，進出口增速創(chuàng)下近10年來同期最好水平。
責(zé)任編輯：梅雅平
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摘要：武漢長江中游航運中心核心港陽邏港依托長江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區(qū)的集裝箱班輪航線，汽車零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區(qū)貨品源源不斷向海外運銷。武漢新港工委書記、管委會主任張林說，開通武漢陽邏港至韓國釜山港直達航線后，從武漢至韓國往返運輸時間節(jié)省3天以上。
新華社武漢10月31日電（記者鄧 楠 王 賢）“這條船的下一站就是韓國釜山港，裝箱完成后它就起航，3天后抵達韓國。”近日，華中港航物流集團武漢新港大通國際航運有限公司指導(dǎo)船長鄧忠誠，指著正在武漢陽邏港一期碼頭裝載集裝箱貨物的“華航漢亞1號”輪說。
武漢長江中游航運中心核心港陽邏港依托長江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區(qū)的集裝箱班輪航線，汽車零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區(qū)貨品源源不斷向海外運銷。
“直航航線的開通為武漢直接參與國際貿(mào)易往來奠定了基礎(chǔ)，某種意義上說，武漢成了名副其實的‘新沿海’。”武漢新港工委書記、管委會主任張林說，開通武漢陽邏港至韓國釜山港直達航線后，從武漢至韓國往返運輸時間節(jié)省3天以上。以武漢為支點，一條橫跨東亞、中亞、歐美的國際貿(mào)易新通道為長江中上游內(nèi)陸省份外貿(mào)便利化提供了更多可能。
“武漢直航韓國航線已吸引重慶、湖南等地貨主，不用擔(dān)心貨源問題。”中外運湖北有限責(zé)任公司總經(jīng)理張勇說，武漢不斷延伸對外貿(mào)易運輸航線，標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的物流服務(wù)，助力構(gòu)筑高水平對外開放新高地。
前三季度，武漢市外貿(mào)進出口總額達2404.5億元，比2019年同期增長49.2%。湖北省貨物貿(mào)易進出口總值達3839.7億元，同比增長31.9%，進出口增速創(chuàng)下近10年來同期最好水平。
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