鄭汴焦城際鐵路開啟“公交化”運(yùn)營
摘要：優(yōu)化城際公交化列車購票模式，在保留現(xiàn)有電子票購票刷身份證進(jìn)出站的基礎(chǔ)上，城際公交化列車將購票、實(shí)名核驗(yàn)、進(jìn)站檢票三個(gè)環(huán)節(jié)合并為12306手機(jī)APP掃碼進(jìn)站一個(gè)“動(dòng)作”；乘坐城際鐵路公交化列車，持電子票的旅客可乘坐當(dāng)日運(yùn)營時(shí)間內(nèi)任意車次，不受車票票面車次限制。
最短間隔8分鐘，專用候車站臺，快速掃碼進(jìn)站……10月26日起，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)鄭開（鄭州東至宋城路）、鄭機(jī)（鄭州東至新鄭機(jī)場）、鄭焦（焦作至南陽寨）城際鐵路開啟高密度“公交化”運(yùn)營模式。
此次城際鐵路實(shí)施公交化開行，具有列車間隔時(shí)間短、開行密度大的特點(diǎn)。鄭州東至宋城路日開行公交化列車27.5對，平均密度30分鐘/班，列車最短間隔21分鐘；焦作至南陽寨日開行公交化列車26對，平均密度30分鐘/班，列車最短間隔16分鐘；鄭州東至新鄭機(jī)場日開行公交化列車41對，平均密度22分鐘/班，列車最短間隔8分鐘。
為滿足城際旅客快速進(jìn)出站的需求，各站設(shè)置專用進(jìn)出站通道和站臺區(qū)域，節(jié)省城際旅客進(jìn)出站時(shí)間；優(yōu)化城際公交化列車購票模式，在保留現(xiàn)有電子票購票刷身份證進(jìn)出站的基礎(chǔ)上，城際公交化列車將購票、實(shí)名核驗(yàn)、進(jìn)站檢票三個(gè)環(huán)節(jié)合并為12306手機(jī)APP掃碼進(jìn)站一個(gè)“動(dòng)作”；乘坐城際鐵路公交化列車，持電子票的旅客可乘坐當(dāng)日運(yùn)營時(shí)間內(nèi)任意車次，不受車票票面車次限制。（記者 郭北晨）
責(zé)任編輯：徐明霞
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