車內(nèi)空氣污染被很多人關(guān)注，每當(dāng)霧霾季來臨時，消費(fèi)者在購買家用空氣凈化器時，也會想到為自家車添置車載空氣凈化器(車載空凈)。車載空凈，成為凈化器市場的重要分支。

　　日前，記者采訪中怡康和奧維云網(wǎng)分析師得悉，去年我國車載空凈市場增速慢于空氣凈化器市場大盤，出現(xiàn)下滑態(tài)勢。該數(shù)據(jù)反映出用戶對車載空凈產(chǎn)品的消費(fèi)需求開始減少，這既是因為新國標(biāo)普及后空凈市場得到了進(jìn)一步凈化，也是由于消費(fèi)者逐漸認(rèn)識到車載空凈產(chǎn)品作用有限。

　　車載空凈市場規(guī)模出現(xiàn)萎縮

　　中怡康數(shù)據(jù)顯示，2016年，車載空凈市場零售額下降明顯，線下市場零售額下降16.7%;線上市場零售額下降16.6%;同時雙線市場均價下行。車載空凈占整體空氣凈化器零售額份額線下為0.4%，相比2015年減少0.1個百分點，線上為0.8%;相比2015年減少0.4個百分點。該數(shù)據(jù)表明，車載空凈市場規(guī)模線上線下都出現(xiàn)了萎縮，在整體空氣凈化器市場中的份額出現(xiàn)了小幅下降。

　　中怡康分析師告訴《中國電子報》記者，目前消費(fèi)者對車載空凈有點雞肋的感覺，因為新國標(biāo)的指標(biāo)更適合衡量家用空氣凈化器的性能，對于車載空凈，還沒有更適合的指標(biāo)，所以也會影響消費(fèi)者對車載空凈的選購。

　　民用空氣凈化器市場主要分為兩類：一類是家用空氣凈化器，另一類是車載(迷你)空氣凈化器。奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年家用空氣凈化器在整體市場中線上份額占比為94%，線下份額占比為99.7%。而車載(迷你)空凈的線上占比是6%，線下占比0.3%。該數(shù)據(jù)說明，車載(迷你)空凈在整個空凈市場中所占份額極低，空凈市場幾乎為家用空氣凈化器的天下。

　　奧維云網(wǎng)分析師陳劍波告訴《中國電子報》記者，因為車載空凈產(chǎn)品的單價相對較低，利潤率沒有家用空氣凈化器高，所以投入到車載空凈市場的品牌和產(chǎn)品不多，市場規(guī)模相對小。渠道方面，線上市場車載空凈通常在電商的汽車用品頻道出現(xiàn);線下市場則分為兩種模式，一種是在大連鎖的傳統(tǒng)賣場里，以買一臺家用空氣凈化器再贈送一臺車載空凈的形式搭配銷售，另一種是通過汽車4S店，作為汽車增值品來銷售。

　　一方面，車載空凈的渠道相對分散，另一方面，利潤率相對不高，所以，“為打開車載市場而到線下布局，廠商們覺得不太值得。”陳劍波說。

　　車內(nèi)凈化作用有限

　　車載市場出現(xiàn)萎縮，與車載空凈的凈化效果不夠理想、起到的凈化作用有限不無關(guān)系。

　　行業(yè)人都知道，凈化器能不能起到作用，和循環(huán)風(fēng)量、循環(huán)路線有很大關(guān)系。仔細(xì)分析，家用汽車空間狹小，前后有兩排座椅遮擋，容易形成空氣對流的屏障，本身就不利于凈化器的風(fēng)量循環(huán)。

　　資深空氣凈化器評測人、智享樂居編輯主任李陽告訴記者，車內(nèi)空間狹小，車載空凈的體積不可能很大，凈化器風(fēng)機(jī)的馬力也不會大，再加上車內(nèi)的氣流阻擋物較多，所以循環(huán)風(fēng)量不夠，無法實現(xiàn)車內(nèi)凈化風(fēng)量的快速循環(huán)，從而導(dǎo)致凈化能力不足。目前的車載空凈產(chǎn)品CADR值一般在20~40立方米/小時，像某品牌的CADR值做到60立方米/小時，已經(jīng)是比較高的數(shù)值了。

　　中國家電研究院技術(shù)檢測所室內(nèi)環(huán)境分析測試中心主任張曉向記者證實，車載凈化器的CADR值一般在100立方米/小時以下，凈化能力相對家用凈化器低一些。不過她也指出，目前凈化器行業(yè)對顆粒物的凈化技術(shù)是成熟有效的，只是車內(nèi)主要污染是甲醛、甲苯等化學(xué)氣體，這方面的凈化技術(shù)不如顆粒物成熟，這也是導(dǎo)致車載空凈效果不夠理想的原因。

　　另外還有一個重要因素，那就是競品的存在。汽車本身自帶的汽車空調(diào)濾芯，也是一種凈化裝置，能起到凈化效果。李陽告訴記者，汽車空調(diào)的循環(huán)風(fēng)量更大，配有前后排出風(fēng)口，風(fēng)道設(shè)計合理，凈化空氣效果更優(yōu)一些。

　　智米空凈項目經(jīng)理趙海也認(rèn)為汽車空調(diào)濾芯凈化效果更好，不過他指出，如果經(jīng)常開啟汽車空調(diào)，濾芯損耗變快，而更換濾芯費(fèi)用也不菲，和便攜式的車載空凈比起來，更換費(fèi)力且花費(fèi)也高。

　　市場前景依舊存在

　　既然現(xiàn)有的凈化設(shè)備或產(chǎn)品都有優(yōu)缺點，那么車內(nèi)空氣凈化市場就不會完全沒有機(jī)會。陳劍波認(rèn)為，車載空凈市場不會有突然衰落的情況，至于在民用領(lǐng)域沒有家用空凈產(chǎn)品那么興盛，或者是因為廠商不夠重視的緣故。

　　陳劍波表示，仔細(xì)分析，目前車載空凈市場有幾類廠商在競爭：第一類是傳統(tǒng)家電廠商，比如飛利浦、夏普、松下等，它們的空凈產(chǎn)品品類比較齊全，形成較為完備的產(chǎn)品競爭矩陣，車載業(yè)務(wù)也處于贏利狀態(tài)，自然會將車載空凈業(yè)務(wù)板塊繼續(xù)經(jīng)營下去。第二類是專業(yè)的車載空凈廠商。第三類是國產(chǎn)空凈品牌，比如亞都、TCL、海爾等，也正在持續(xù)投入車載市場。

　　另外一種情況是，越來越多的車載空凈是通過汽車4S店和保險公司或銷售、或贈送出去，這部分市場其實沒有被中怡康或奧維云網(wǎng)等咨詢公司納入監(jiān)測范圍。夏普(中國)健康環(huán)境商品統(tǒng)轄馮詠健告訴《中國電子報》記者，夏普的車載空氣凈化器從2015年末推向市場，目前還處于成長階段，銷量也正在穩(wěn)定增長。夏普的產(chǎn)品著力于市場渠道建設(shè)和口碑建設(shè)，尤其是會加大與汽車制造商和4S店的合作，通過汽車專屬渠道來推動車載空凈的發(fā)展。

　　張曉認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對車內(nèi)環(huán)境的關(guān)注，鑒于車載凈化器的便攜簡單屬性，它還是有一定的市場前景的。