6月23日上午，中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線正式開通。在鄭州機場一號跑道北側(cè)，由中國郵政執(zhí)飛的全貨機正在迎接它的首批“貨客”。本報記者 郭北晨 攝

□本報記者 胡舒彤

6月23日，中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線正式開通，這是中國郵政繼南京—盧森堡航線后開通的第二條洲際航線，也是中國郵政在河南域內(nèi)開通的首條洲際航線。

中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線開通，對河南而言是一次老朋友與新面孔的相聚。

鄭州與盧森堡可以說是相識多年的“摯友”。早在2014年6月，隨著盧森堡貨航“鄭州號”首次降落鄭州機場，一條改寫河南對外開放格局的“空中絲路”正式啟航。

此次郵航線路開通，作為一股新動力，將進一步加密鄭州與歐洲的空中通道，推動“空中絲路”從“串點連線”向“組網(wǎng)成面”轉(zhuǎn)變。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院院長郝愛民認為，新航線開通后，將進一步加密鄭州機場國際航線，覆蓋的國家和城市范圍擴大，為助力河南構(gòu)建“覆蓋全球主要經(jīng)濟體”樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，“一帶一路”共建中連接歐亞的關(guān)鍵空中節(jié)點，提供更多物流保障。

中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線正式開通，是央地合作相向而行的生動實踐。

中國郵政作為快遞物流領(lǐng)域唯一的央企，近年來致力于提升航空運能水平。此次開通鄭州—盧森堡郵航線路，是中國郵政構(gòu)建自主國際航空網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一步。

一直以來，河南堅定不移擴大高水平對外開放，以融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場為牽引，做強樞紐優(yōu)勢，探索開放體制機制創(chuàng)新，持續(xù)提升經(jīng)濟開放水平，朝著建設(shè)內(nèi)陸開放新高地、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點的目標大步前行。

從2011年6月起，中國郵政陸續(xù)開通西安—鄭州—南京、鄭州—首爾、鄭州—東京航線，雙方合作不斷深化。

“中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線開通標志著中國郵政鄭州全球航空樞紐項目邁入實質(zhì)性運作新階段，深度釋放出央企服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的潛能。”中國郵政航空公司官方發(fā)文稱。

從中國（鄭州）重要國際郵件樞紐口岸到中國郵政鄭州全球航空樞紐項目落地再到鄭州—盧森堡郵貨運航線開通，中國郵政在重要戰(zhàn)略布局上如此看重河南的原因有哪些？

從區(qū)位優(yōu)勢看，河南地處中原，鄭州是“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)與“四縱六橫”貨運干線鐵路網(wǎng)的交會點，依托鄭州新鄭國際機場形成“空鐵公”多式聯(lián)運的復(fù)合交通優(yōu)勢。這種“承東啟西、連南貫北”的區(qū)位特征，使鄭州成為中國郵政構(gòu)建“全國—區(qū)域—國際”三級物流網(wǎng)絡(luò)的理想節(jié)點。

從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來看，河南已形成電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對物流時效、穩(wěn)定性要求極高；全省跨境電商進出口額從2016年的760多億元，增長到2024年的2600多億元，年均增長24%以上，河南特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)亟須高效的國際寄遞通道支撐“買全球、賣全球”。

郝愛民分析，中國郵政在河南的戰(zhàn)略布局，本質(zhì)是國家戰(zhàn)略導(dǎo)向、區(qū)位樞紐價值、產(chǎn)業(yè)需求拉動、企業(yè)自主發(fā)展等多重邏輯的共振。河南不僅可為中國郵政提供連接國內(nèi)外的“黃金節(jié)點”，還通過政策支持與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，使其成為中國郵政構(gòu)建國際航空網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的關(guān)鍵支點。未來，隨著鄭州—盧森堡郵貨運航線常態(tài)化運營，雙方的協(xié)同效應(yīng)還將向金融、人文等領(lǐng)域延伸，進一步放大戰(zhàn)略布局的綜合價值。