⊙記者 黃蕾

在嚴峻的行業(yè)形勢下，監(jiān)管部門對車險整治的力度不但沒有放松，反而是愈加趨嚴。不僅繼續(xù)叫停違規(guī)的財險公司在計劃單列市和地市級保險機構(gòu)的車險業(yè)務(wù)，同時開始對省級分公司的車險業(yè)務(wù)采取監(jiān)管措施。

近日，有消息稱，天津銀保監(jiān)局對兩家財險公司的天津分公司實施監(jiān)管措施，要求這兩家公司在天津全市范圍內(nèi)停止使用商業(yè)車險條款費率。

而在此之前，吉林銀保監(jiān)局披露的罰單信息顯示，該局責令人保財險吉林省分公司停止接受商業(yè)車險新業(yè)務(wù)2個月，停止接受新業(yè)務(wù)的期限自2019年7月22日至9月21日。同時，對該公司及相關(guān)責任人同步做出罰款決定。

這也意味著，監(jiān)管部門叫停使用商業(yè)車險條款費率的保險機構(gòu)主體，從“計劃單列市和地市級保險機構(gòu)”升格為“直轄市、省級分支機構(gòu)”，顯示車險監(jiān)管力度再加碼。

這次車險市場亂象大規(guī)模整治行動，源于地方監(jiān)管部門近期在對車險業(yè)務(wù)進行檢查時，發(fā)現(xiàn)并查實相關(guān)違法違規(guī)行為，主要集中在不執(zhí)行報批條款費率。

具體來看，這些行為主要集中在三個方面：一是通過給予或承諾給予保險合同約定以外的利益變相突破報批費率水平，保險公司通過代理人或業(yè)務(wù)員返還現(xiàn)金的方式比較普遍；二是通過虛列其他費用套取手續(xù)費變相突破報批手續(xù)費率水平，保險公司通過虛列宣傳費、勞務(wù)費、咨詢費等費用科目來套取手續(xù)費的方式比較普遍；三是費用數(shù)據(jù)不真實，保險公司向中介機構(gòu)承諾支付高于報批水平的手續(xù)費率，但不及時入賬。

以前述提及的人保財險吉林省分公司為例。經(jīng)查，2017年7月至2018年3月，人保財險吉林省分公司通過人保財險長春市分公司在傭金管理系統(tǒng)中，對15萬筆車險業(yè)務(wù)的手續(xù)費支出進行了人為調(diào)整。上述調(diào)整造成人保財險吉林省分公司及長春市分公司車險業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和財務(wù)數(shù)據(jù)嚴重不真實，同時還造成人保財險吉林省分公司2017年車險業(yè)務(wù)虛增利潤約2700萬元。

不難發(fā)現(xiàn)，以上違法違規(guī)行為依舊是車險行業(yè)的頑瘴痼疾。監(jiān)管此番連下重手，一是因為部分地區(qū)車險經(jīng)營秩序混亂，違法違規(guī)問題突出；二是因為當前車險行業(yè)經(jīng)營形勢已十分嚴峻，如不及時遏制和扭轉(zhuǎn)愈演愈烈的車險市場亂象，車險行業(yè)的保費收入增速和承保效益的發(fā)展趨勢將不容樂觀。

今年以來，銀保監(jiān)系統(tǒng)已依法對近70家計劃單列市和地市級保險機構(gòu)，采取停止3至6個月使用商業(yè)車險條款費率的監(jiān)管措施，這一監(jiān)管力度前所未有。

據(jù)了解，經(jīng)過前段時間的整治，市場直接通過返現(xiàn)方式進行違規(guī)操作的現(xiàn)象明顯減少，但有轉(zhuǎn)為較為隱蔽違規(guī)手段的趨勢，例如虛列管理費用、費用延遲入賬、不合理的理賠利益輸送等，加大了查處難度。

如此頂風作案之勢，怎能逃過監(jiān)管“法眼”。近段時間以來，監(jiān)管部門通過起草《關(guān)于在車險領(lǐng)域開展履職回避試點工作的通知（征求意見稿）》、開展4S店捆綁保險專項整治行動等，向車險業(yè)務(wù)中利益輸送的違規(guī)現(xiàn)象“開刀”。

此外，多個地方監(jiān)管部門還出臺規(guī)定，要求將車險手續(xù)費/傭金比例等寫進保單，是否違規(guī)一目了然。

這些新措施進一步彰顯了監(jiān)管部門整治車險亂象的決心?？深A(yù)見的是，對車險市場的高壓監(jiān)管態(tài)勢將持續(xù)，從嚴監(jiān)管仍是主旋律。保險公司切勿心存僥幸，挑戰(zhàn)監(jiān)管底線。