作為汽車編輯，身邊難免有購(gòu)車需求的朋友前來(lái)咨詢，例如：我想買一款10萬(wàn)元性能最好的家用車？給我推薦一款20萬(wàn)元配置最高的SUV？30萬(wàn)內(nèi)最安全的中級(jí)車有哪些？50萬(wàn)預(yù)算哪款SUV最舒適.....林林種種的不同XX萬(wàn)元XX車型XX最強(qiáng)的提問(wèn)下，一時(shí)之間就連專注汽車十余載的編輯也難以給出準(zhǔn)確車型推薦，畢竟汽車的更迭換代速度太快了，究竟該如何快速的解決這樣的購(gòu)車難題，成為目前購(gòu)車者關(guān)注的話題。

　　現(xiàn)在就讓我們繼續(xù)觀看同級(jí)最強(qiáng)第三季第三篇——尋找空間體驗(yàn)最強(qiáng)的15萬(wàn)落地小型SUV車型，其中多數(shù)圍繞在以合資車型為主，普遍價(jià)格在10-15萬(wàn)之間，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，相比緊湊SUV擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼具了SUV的視野和通過(guò)性，如果在空間方面表現(xiàn)出色的話，將迎來(lái)更多消費(fèi)者的擁躉。

　　（注：針對(duì)本次15萬(wàn)落地小型SUV的空間評(píng)選中，近似價(jià)位下編輯共推薦7款車型，普遍的情況是合資品牌小型SUV軸距一般不會(huì)超過(guò)2600mm，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，新上市不少新車將軸距發(fā)展到可媲美緊湊SUV的水平，筆者走訪多家品牌4S店進(jìn)行實(shí)地拍攝，采取相同的空間體驗(yàn)者、相同的空間測(cè)量方式，盡管存在或多或少的誤差，但依舊可為消費(fèi)者提供更出色的購(gòu)車參考價(jià)值）

　　本田這款XR-V是年末上市的全新車型，它其實(shí)與廣汽本田繽智是同一平臺(tái)下的產(chǎn)物，原型車均為為海外版的Vezel。即便如此，東本和廣本之間在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也會(huì)存在差異。

　　東風(fēng)本田XR-V的車身尺寸為4270/1772/1605mm，軸距2610mm，只有車長(zhǎng)略短于繽智的4294mm，但其他車身尺寸均保持一致。不過(guò)，這樣的車身尺寸比現(xiàn)代ix25、別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷等同級(jí)競(jìng)品車型都要略大一點(diǎn)。

　　實(shí)測(cè)空間體驗(yàn)：本田XR-V的軸距高達(dá)2610mm，這在同級(jí)小型SUV中稱得上大尺寸，幾乎達(dá)到緊湊SUV的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際體驗(yàn)基本滿足了日常的駕駛需求，但對(duì)于超過(guò)1米8身高的體驗(yàn)者，后排頭部空間稍顯不足，這也是小型SUV的通病。

　　特色配置點(diǎn)評(píng)：頂配車型售價(jià)為16.28萬(wàn)，但較多的特色配置也比較豐富，值得一提的是全景天窗屬于全系標(biāo)配，這一點(diǎn)無(wú)疑增加了XR-V的購(gòu)買力；除此之外電子駐車、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及DA智能互聯(lián)系統(tǒng)也植入其中，美中不足的是，全系無(wú)四驅(qū)車型。

　　動(dòng)力總成點(diǎn)評(píng)：先來(lái)看看動(dòng)力單元，首批在國(guó)內(nèi)上市的XR-V車型裝配的均為編號(hào)R18Z7的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5L車型則需要到遲一些才會(huì)正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，屆時(shí)入門價(jià)格將會(huì)落入到10萬(wàn)左右。稍微介紹一下這款R18Z7型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本上和前不久剛剛在國(guó)內(nèi)發(fā)表的第九代思域中期改款車型的R18Z2型號(hào)在引擎本體方面大體一致，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的位置與形狀不同以及ECU的調(diào)校上略有差異而已。

　　盡管100Kw的最大功率以及169N·m的峰值扭矩在渦輪當(dāng)?shù)赖男⌒蚐UV領(lǐng)域中并不算搶眼，但是這機(jī)器的平順性則值得夸耀。而且更重要的是匹配了一臺(tái)非常聽(tīng)話好用的CVT無(wú)極變速箱。

　做為長(zhǎng)安鈴木進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的第一款厚積薄發(fā)轉(zhuǎn)車型，鈴木鋒馭身兼戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的神圣使命，無(wú)論從價(jià)格和配置上來(lái)考量，還是對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車心理幾乎把握的恰到好處，完全是針對(duì)中國(guó)國(guó)情而精心打造的。

　　廠商將鋒馭定位緊湊SUV，但實(shí)際三圍尺寸卻與主流的小型SUV相差并不多，僅僅不足1米6的車身高度在同級(jí)中偏小，2600mm軸距放在緊湊SUV中并不起眼，但是在小型SUV中卻僅次于目前在售的繽智和XR-V。

　　實(shí)測(cè)空間體驗(yàn)：不足1米6的車身高度影響了后排頭部空間，但較理想的軸距可以令身高超過(guò)1米8的體驗(yàn)者，實(shí)現(xiàn)近兩拳的腿部空間，整體來(lái)看空間表現(xiàn)與主流的小型SUV表現(xiàn)近似。

　　特色配置點(diǎn)評(píng)：鋒馭高配置的表現(xiàn)幾乎同級(jí)車型中難得一見(jiàn)，10萬(wàn)元的起步價(jià)格外加眾多全系標(biāo)配的配置成就了非凡的性價(jià)比，除了全系標(biāo)配的多功能方向盤、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、6氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)與進(jìn)入，更是在12.48萬(wàn)起的中配車型中搭載了可開(kāi)啟的全景天窗、帶清洗功能的氙氣大燈以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，至于高配車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，且惠后的價(jià)格不足15萬(wàn)元，性價(jià)比之高同級(jí)再無(wú)對(duì)手。

　　特色配置點(diǎn)評(píng)：鋒馭上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自鈴木全新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大壓縮比達(dá)11:1，同時(shí)為了提高燃油性，還將機(jī)體重量減輕了10%。這款1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，基本上達(dá)到了目前同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)等級(jí)。這款CVT變速箱可模擬7個(gè)檔位，并設(shè)置了M檔手動(dòng)模式，可利用撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋。

　和XR-V同宗同族，所以在外形設(shè)計(jì)上它顯然和前者有著極高的相似度。流線造型以及濃郁的跨界風(fēng)格給人留下了很深的印象，本田式的設(shè)計(jì)使其看上去就像是飛度、歌詩(shī)圖的混合體，特立獨(dú)行又有據(jù)可循。不過(guò)二者之間還是存在一定的差異，主要在輪廓以及裝飾細(xì)節(jié)之上的不同。

　　本田繽智的車身整體尺寸為：長(zhǎng)4294mm、寬1770mm、高1605mm，軸距達(dá)到了2610mm。而外觀上的配件還包括了日間行車燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、后雨刷以及隔熱玻璃等。

　　實(shí)測(cè)空間體驗(yàn)：其繽智與XR-V采用相同平臺(tái)打造，軸距同為2610mm，但實(shí)際體驗(yàn)受設(shè)計(jì)因素影響，前者體驗(yàn)效果優(yōu)于后者，無(wú)論是前后排頭部空間還是腿部空間，繽智表現(xiàn)的更加出色。

　　特色配置點(diǎn)評(píng)：繽智的頂配價(jià)格高達(dá)18.98萬(wàn)，相比XR-V頂配高了近2.7萬(wàn)，這其中并不僅僅是配置的差異化，四驅(qū)系統(tǒng)的植入也占了較大的價(jià)格差；全景天窗XR-V從13.98萬(wàn)就開(kāi)始搭配，而繽智則需要16.38萬(wàn)車型才具備。除此之外，繽智7英寸人機(jī)交互系統(tǒng)更先進(jìn)，同時(shí)頂配車型搭載同級(jí)少見(jiàn)的LED大燈，整體定位要高于XR-V。

　　動(dòng)力總成點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)繽智搭與XR-V采用相同載一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW/6500rpm、最大扭矩169Nm/4300rpm，并匹配新研發(fā)的CVT變速箱，同時(shí)加入的換擋撥片以及自動(dòng)啟停功能，豐富駕駛樂(lè)趣的同時(shí)進(jìn)一步降低能量消耗。

　逍客的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)多年未變，即便是當(dāng)新奇駿已經(jīng)引領(lǐng)了全新的日產(chǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，這個(gè)家族里目前最小的SUV產(chǎn)品仍舊堅(jiān)持著過(guò)去的"大眼"造型。隨著新品的不斷涌入，原本定位緊湊SUV的逍客，也面臨著眾多小型SUV的沖擊。

　　逍客的車身尺寸達(dá)到了4354/1783/1606mm，在這7款車型中間絕對(duì)屬于大個(gè)子行列。并且，逍客的軸距達(dá)到了2630mm，也是目前7款車型中最長(zhǎng)的，但實(shí)際空間表現(xiàn)卻并不如后來(lái)者。

　　實(shí)測(cè)空間體驗(yàn)：盡管逍客擁有7款對(duì)比SUV最大三圍尺寸參數(shù)，但實(shí)際空間表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，前后排的頭部空間并不富裕，僅僅憑借大軸距帶來(lái)不錯(cuò)的后排腿部空間余量。

　　特色配置點(diǎn)評(píng)：逍客上市已多年，無(wú)論是外形還是配置都無(wú)法與目前的新車相媲美，不過(guò)較大的優(yōu)惠力度彌補(bǔ)了不少，在高配車型上除了全景天窗吸引眼球之外，剩下值得一提的也就只有日產(chǎn)當(dāng)家功能全景攝像頭了，此外20萬(wàn)的頂配擁有四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)惠力度大約18萬(wàn)左右，與目前眾多四驅(qū)小型SUV持平。

　　動(dòng)力總成點(diǎn)評(píng)：在動(dòng)力方面，2015款逍客將繼續(xù)搭載1.6L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為89kW（121Ps），鋒值扭矩154N·m；后者最大功率為106kW（144Ps），鋒值扭矩198N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的依舊是5擋手動(dòng)變速箱、6擋手動(dòng)變速箱或者CVT變速箱。根據(jù)工信部油耗測(cè)試，綜合路況下逍客的油耗在8.2L/100kM。