原標題：聯(lián)手8大快遞公司 亞馬遜中國對壘菜鳥網絡

　　自營電商的開放平臺如何與阿里的天貓和淘寶競爭？亞馬遜中國給出的答案之一是繼續(xù)加碼物流。昨日，羊城晚報記者從亞馬遜中國獲悉，亞馬遜中國即將把“貨到付款”服務開放給順豐速運，據悉，其已經與四通一達等國內8大快遞公司達成戰(zhàn)略合作。對壘的目標就是阿里的菜鳥網絡。

　　自營電商開放平臺吸引力提高

　　雖然天貓和淘寶仍然是最重要的電商開放平臺，但以亞馬遜中國為代表的自營電商開放平臺對賣家的吸引力正在逐漸提高。夢露網總裁孫勇告訴記者，他兩年前入駐亞馬遜中國，一年前加入“全球開店”(即通過亞馬遜開放平臺做跨境電商)，目前海外業(yè)務量已經超過國內。

　　客觀上講，亞馬遜中國開放平臺商家數(shù)量還無法與阿里巴巴比肩。亞馬遜中國第三方平臺業(yè)務副總裁羅可儀拒絕透露目前第三方賣家的業(yè)務占比。2014年，亞馬遜中國在第三方平臺業(yè)務上持續(xù)發(fā)力。據悉，亞馬遜物流已經向手機、紅酒等品類開放，“全球開店”團隊則較年初擴張3倍。同時，亞馬遜向第三方賣家新增開放了加拿大和日本站點，使得中國平臺上的賣家可以直通9個國家的市場。

　　亞馬遜中國透露，2015年“亞馬遜展示廣告”將對第三方賣家開放，并啟動亞馬遜在全球的首個“賣家大學”。羅可儀向羊城晚報記者表示：“我們總是希望快一點，再快一點。”

　　物流成為競爭焦點

　　在物流服務上，亞馬遜“貨到付款”服務將支持順豐速運。羅可儀介紹，目前，亞馬遜已經與四通一達、順豐、全峰、宅急送等8家主流快遞公司達成合作。“未來會繼續(xù)探索新的合作，尤其是在二三線城市。”

　　事實上，自營電商的開放平臺在一線城市與阿里巴巴競爭的一個優(yōu)勢就是物流服務。不過自營電商的物流建設周期較長，在一線城市的優(yōu)勢很難在二三線城市等更深層的市場延伸；而社會化物流力量的下沉速度則遠遠快于自營電商的自有物流。

　　這既是阿里打造菜鳥網絡、整合社會化物流力量的一個意圖之一，也是亞馬遜選擇與順豐等社會化物流力量合作的原因之一。面對2014年“雙11”創(chuàng)歷史新高的訂單量，菜鳥網絡已經顯現(xiàn)效果，整個快遞行業(yè)鮮見“爆倉”現(xiàn)象。“物流是一個基礎，也是一個核心競爭力。”在廣州從事電商業(yè)務多年的商家張耀告訴記者：“在電商開拓市場藍海的過程中，物流的競爭仍然會更加激烈。”(記者帥鵬坤)